Ngit-Chhut-Khòng-Sàng（LOHAS Park）
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Ngit-Chhut-Khòng-Sàng（LOHAS Park）係香港Chiông-Kiûn-Àu，距離Sîn-kie tûng-nàm堆填-khî（每日接收各種垃圾，每日運作15小時，預計仍運作多8年）只有850米
根據港鐵公司（前稱地鐵公司，下同）的公佈，該發展計劃命名為日出康城是因為「日出」代表東方、陽光及朝氣，「康城」則代表「健康之城」以及可持續發展；英文LOHAS取「Lifestyle Of Health And Sustainability」之首個英文字母，即健康及可持續發展的生活方式[1]。
Muk-liu̍k |
[phiên-siá] 環境
日出康城距離新界東南堆填區只有約850米，附近還有將軍澳工業邨。環保署證實有兩個沼氣排放設施距離日出康城不足250米，而一條環保大道之隔則是污水處理廠(只在密閉空間內處理污水)。[2]屋苑周邊還有大片空地，及仍未落成的日出康城地盤。
雖然日出康城部份居民表示長期聞到非常強烈的臭味，但長實主席李嘉誠指堆填區中的綠化區，令人「心曠神怡」，這句話成為城中一時佳話。[3]
[phiên-siá] 發展計劃
[phiên-siá] 第一期
日出康城第一期命名為首都（The Capitol）[4]，總發展面積為139,740平方米，其中住宅136,240平方米，商場500平方米，設有5間商店。同時設有一個佔地3,100平方米的長者護理中心及325個車輛泊位。發展權於2005年1月批出，由長江實業負責興建，於2009年7月起入伙，並隨同康城站、有蓋通道及日出公園一起落成[5]。樓盤由五座物業組成，每座分左翼及右翼，合共十個部份，稱為「十閣」，每翼都有獨立名稱，由第一座分別命為班芙、佛羅倫斯、琉森、馬德里、米蘭、蒙特利爾、奧斯陸、威尼斯、維也納及威士拿。[6]
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第一期首都由5幢樓宇組成
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首都低座平台
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卓裕大道
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首都入口大堂通道
[phiên-siá] 第二期
日出康城第二A期命名為領都（Le Prestige）[7]，第二B期命名為領峯（Le Prime），位於日出康城地盤東南面，總發展面積為34萬平方呎，其中住宅333.3萬平方呎，建有10幢樓高51至61層樓宇，提供約4,247個住宅單位。地盤分A、B、C 3期發展，第二期樓宇最高住宅樓層達76樓，為全區最高住宅大廈。[8]第二期設有5類單位面積，由557至1,804平方呎，其中以690平方呎的單位最多，共有約3,044伙，佔整個項目單位總數71%。至於項目內最細面積單位約557平方呎，共有108伙。[9]
截至2009年7月中為止，領都只推出400至500伙，第四季再推售200至300伙，尚餘單位已於2010年1月售罄。[10]
第二期亦設有一個佔地800平方米的幼稚園及905個車輛泊位。發展權於2007年1月批出，由長江實業負責興建，於2010年9月1日-{入伙}-[11]。而領都第3期項目涉及1,168伙，單位面積約由900至1,300呎，將於2013年2月落成。
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建築中的日出康城一期及二期（2008年3月）
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建築中的日出康城二期（2008年8月）
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建築中的日出康城一期及二期（2008年11月）
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建築中的日出康城二期（2009年4月）
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建築中的日出康城二B期領峯（2009年8月）
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LePrestigeLePrime 201002.jpg
日出康城首都（2009年7月）及領都（2010年7月）；拍攝時領峯未落成
[phiên-siá] 第三期
日出康城第三期位於日出康城地盤北部，鄰近第一期首都及康城站。佔地13,587平方米，可發展住宅128,544平方米，建有8幢高層樓宇[12]。除住宅外，第三期亦包括由東華三院開辦的一間小學及中學，及一個面積不少於1,000平方米、提供9間課室的幼稚園[13]。發展權於2007年11月28日批出，由長江實業投得，原預計於2011年至2013年間落成[14][15]。唯地盤於2010年中時已停工。
[phiên-siá] 第四期
根據港鐵表示，將軍澳日出康城第四期項目可建八座物業，總樓面約300萬方呎，其中包括一個樓面逾400,000萬方呎的商場，住宅物業每幢高度約50層，提供3600伙單位。政府於2010年年中就「政府、機構及社區」土地用途的修改提出意見，與港鐵的藍圖不乎，故日出康城四期未能如期在2010年第三季進行招標。到了2011年3月，港鐵表示四期將於2012年第一季招標。
[phiên-siá] 第五至十四期
第五至十四期為日出康城剩餘發展期數，總發展面積約為1,020,000平方米，車輛泊位3,653個，將建有27幢高層樓宇。預計於2012年至2019年分期推出招標[11]。港鐵公司將押後招標擁有大型商場的期數[16]。
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第三期
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第五期
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第七期
[phiên-siá] 歷史
- 2002年5月：地鐵公司與香港政府簽訂將軍澳86區的政府租契協議[17]。
- 2005年1月13日：將軍澳86區一期發展項目招標，共接獲11份標書，成為地鐵公司自1996年機鐵（目前為東涌綫及機場快綫）東涌站二期項目（即藍天海岸[18]）招標以來最熱烈的一次[19]。
- 2005年1月18日：將軍澳86區一期發展項目發展權由長江實業屬下的港業投資有限公司投得，發展合約於同年2月簽署[5][20]。
- 2005年4月19日：地政總署批出將軍澳86區一期發展項目補地價，地鐵公司須向香港政府支付約23億港元（HK$2,319,290,000）[21]。地鐵公司與發展商各支付一半地價[22]。
- 2006年1月18日：將軍澳86區二期發展項目發展權亦由長江實業屬下的益亞投資有限公司投得，發展合約於同年2月簽署[11][23]。
- 2006年1月：地鐵公司向城市規劃委員會申請修改將軍澳86區總綱發展藍圖[5]。
- 2006年4月13日：地政總署批出將軍澳86區二期發展項目補地價，地鐵公司須向香港政府支付約81億港元（HK$8,061,470,000）[24]。地鐵公司與發展商各支付一半地價[22]。
- 2006年11月：城市規劃委員會批准經修訂後的總綱發展藍圖，把預留學校用地改為休憩用地，並改善行人接駁設施[11]。
- 2007年6月：日出康城地盤發生地盤工人追討欠薪事件[25]。
- 2007年9月18日：將軍澳86區發展項目命稱由「夢幻之城」更改為「日出康城」[26][27]。
- 2007年11月：地政總署批出將軍澳86區三期發展項目補地價，港鐵公司須向香港政府支付約33.35億港元，相當於每呎樓面地價2,410港元。地價所需款項由發展商一次過全數支付[22]。
- 2007年11月23日：將軍澳86區三期發展項目招標，共接獲5份標書，入標五個財團包括長江實業、嘉華地產、恒基地產及新世界發展等[28][29]。
- 2007年11月28日：將軍澳86區三期發展項目發展權由長江實業屬下的康栢投資有限公司投得[14]。
- 2008年1月7日：日出康城第一期地盤發生第二次地盤工人追討欠薪事件，涉及70名建築工人及100多萬元工資[25]。
- 2009年7月26日：連接日出康城之港鐵將軍澳線康城站正式開放啟用。
- 2009年8月：日出公園正式啟用。
- 2010年7月：領都第一期入伙。
- 2010年8月：日出康城新建的道路工程落成，並興建一條臨時天橋連接首都及領都
[phiên-siá] 興建圖集
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建築中的日出康城一期及二期（2008年3月）
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建築中的日出康城（2008年7月）
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建築中的日出康城一期及二期（2008年11月）
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建築中的日出康城一期及二期（2009年8月）
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動感公園正在興建中(2009年8月)
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沼氣排放設施
[phiên-siá] 軼事
[phiên-siá] 命名
該發展計劃於2007年9月18日前稱為夢幻之城。地鐵公司曾於多年前舉辦公開徵名比賽，優勝者的提名會替代當時尚屬於臨時名稱的「夢幻之城」，成為正式名稱。後來因為各種原因，「夢幻之城」的名稱仍然保留，直至被「日出康城」取代。
[phiên-siá] 廣告
日出康城廣告「Sunshine on My Life」獲2007年金帆廣告大獎最佳攝影優異獎及最佳影片指導銅獎，而「A Breath of Fresh Air」則獲金帆廣告大獎最佳攝影銅獎[30][31]。
「日出康城」第二期「領都」在2009年7月初所播放廣告內容誇張失實及出現錯誤「Lohas」英文串字文法，廣告用日本的新幹線列車、法國TGV高速列車、將軍澳運動場和將軍澳跨灣連接路等假資料誤導買家。港鐵法律部要求長實更正，不果。長實董事趙國雄回應記者稱：「廣告係咁架啦。」（廣告就是這樣的）[32]有關報導公開後，長實隨即製作新一輯廣告，但保留法國TGV高速列車。
[phiên-siá] 屏風效應
由於城內建築密度很高，形成屏風效應，阻礙南風經日出康城吹向將軍澳，但此屏風效應對將軍澳居民可說是好壞參半，由於南風減弱，堆填區的惡臭難以被吹入區內，因臭味而作出的投訴正逐漸減少[33]，但夏天區內溫度或因風力減弱而上升。至於日出康城內的臭味問題會隨城內建築物增多（總數約50橦[34]）而惡化。
[phiên-siá] 工業意外
2009年6月30日，日出康城第2期「領都」第5座發生工業意外，約67層高的棚架整幅塌下，竹枝與圍網交錯墜下3米乘5米的天井內，兩名工人在30多樓隨棚架跌下，造成一人死亡，一人獲救後情況嚴重。[35]
[phiên-siá] 旁邊沼氣區
環保署證實有兩個沼氣排放設施距離日出康城不足 250米，業主更須支付「防禦措施」費用。學者警告該類危險設施一旦出事隨時爆炸，威脅住客生命財產。[36]
[phiên-siá] 賺到盡
有領都業主收樓後向報章投訴，單位用料差劣，玻璃窗上多有小氣泡，天花線不完整，全屋電線，電話線等都不是安裝在牆身內，而是採用極便宜的方法，將線藏於地腳線內，因而令地腳線厚達一吋。而要求發展商「執漏」(即"修復")時，發展商都以愛理不理，拖得就拖的方法處理投訴。[37]
[phiên-siá] 建築工人欠薪
日出康城多次發生建築工人欠薪。2010年12月4日，逾百名水喉工人遭工程公司「益美工程」拖欠5個月薪金，合共超過600萬元。然而，益美工程已於2010年12月1日倒閉，工人擔心破產欠薪保障基金未足以補償損失，大批工人到樓盤的發展商長實集團外抗議及尋求協助。[38]
[phiên-siá] 業主不滿
自首都及領都開始入伙後，發現區內有不少問題。包括港鐵列車服務疏落，平均10至15分鐘一班；屋苑管理費2.15元一呎，冠絕將軍澳；管理人酬金佔屋苑總支出10%，但物業管理及配套卻「差絕將軍澳」。此外現時日出康城人口約有20,000，但區內設施配套不足，欠缺購物商場，居民購物需往將軍澳市中心，但來回耗時要一小時，使居民生活極不方便。[39]
[phiên-siá] 交通
日出康城的交通主要依賴港鐵將軍澳綫支線康城站，每四班將軍澳綫列車就會有一班經將軍澳支線前往康城站，平均每11分鐘一班。領都住客可以在地下候車處乘坐穿梭巴士到港鐵康城站。此外，也可利用3樓的有蓋行人通道步行5至10分鐘到康城站。
通往日出康城的道路名為環保大道，主要為垃圾車及重型貨車出入，每日車次約為4000架次。[40]
鐵路以外，居民可以乘搭九龍巴士98S線,九龍巴士298E線和新巴797M線往返將軍澳其他地區，但在星期日及假日非繁忙時間停開，被居民批評交通配套措施嚴重不足。[41]。或者可以乘搭君傲灣商場免費巴士出入。由2010年9月10日起，九龍巴士98S線總站延長至日出康城，成為首條服務該區的對外巴士路線，袛於星期一至五分別在早上及傍晚提供四班車往返市區。[42]
新界的士不可進入日出康城屋苑內，但可以駛去該屋苑對面的石角路下車。
[phiên-siá] 鄰近地方
[phiên-siá] 参考資料
- ↑ 財華網：〈地鐵將軍澳86區正名為「日出康城」，強調綠化空間〉，于2007年10月4日存取
- ↑ 近堆填區環保大道多廢氣 領都與臭為伴，2009年07月19日，蘋果日報
- ↑ http://news.sina.com.hk/cgi-bin/nw/show.cgi/2/1/1/1231606/1.html
- ↑ 雅虎地產：〈將軍澳首都呎價高過太古城 針對中產家庭 逾六成單位設工人房〉，于2007年10月4日存取
- ↑ 5.0 5.1 5.2 地鐵公司：〈地鐵公司2005年年報，p32,36〉，于2007年10月2日存取
- ↑ 詳見「首都」的官方網站
- ↑ 雅虎地產：〈長實：「日出康城」最新一期命名「領都」，料可於本月內推售
- ↑ 文匯報 ：領都力爭開盤 4月新盤4500伙長實趙國雄：領都售價將高於首都，2009-04-03
- ↑ 香港經濟日報：日出康城二期 有機提前推 單位面積分布曝光 700呎戶佔7成，2009-03-30
- ↑ 星島日報：領都推山景戶逾400萬入場 累售560伙 兩日內提價5%，2009年7月21日
- ↑ 11.0 11.1 11.2 11.3 地鐵公司：〈地鐵公司2006年年報，p32,33〉，于2007年10月2日存取
- ↑ 日出康城：〈日出康城規劃圖〉，于2009年7月25日存取
- ↑ 香港文匯報：〈長實囊括日出康城首三期〉，于2008年1月10日存取
- ↑ 14.0 14.1 地鐵公司：〈地鐵公司批出日出康城第三期項目發展合約〉，于2008年1月10日存取
- ↑ 大公網：〈長實奪日出康城增資產值〉，于2008年1月10日存取
- ↑ 香港文匯報：〈日出康城3期獲5份標書〉，于2008年1月10日存取
- ↑ 地鐵公司：〈地鐵公司2002年年報，p29,36〉，于2007年10月2日存取
- ↑ 地鐵公司：〈東涌站物業發展〉，于2007年10月12日存取
- ↑ 太陽報：〈投資額逾50億 長實新地恆地獨資11財團爭夢幻之城〉，于2007年10月2日存取
- ↑ 地鐵公司：〈地鐵公司批出將軍澳八十六區第一期項目發展合約〉，于2007年10月2日存取
- ↑ 香港政府地政總署：〈已簽立的私人協約方式批地紀錄（2005年）〉，于2007年10月4日存取
- ↑ 22.0 22.1 22.2 大公網：〈日出康城三期落標勢踴躍〉，于2008年1月10日存取
- ↑ 地鐵公司：〈地鐵公司批出將軍澳八十六區第二期項目發展合約〉，于2007年10月2日存取
- ↑ 香港政府地政總署：〈已簽立的私人協約方式批地紀錄（2006年）〉，于2007年10月4日存取
- ↑ 25.0 25.1 明報新聞網：〈[http://209.85.175.104/search?q=cache:B_DB3Du91KMJ:www.mingpaonews.com/20080110/gbb1.htm+www.mingpaonews.com/20080110/gbb1.htm&hl=zh-TW&ct=clnk&cd=1&gl=hk 鐵馬堵路追薪 70地盤工癱瘓將軍澳]〉，于2008年1月13日存取
- ↑ r5
- ↑ 雅虎財經：〈地鐵將夢城正名為「日出康城」，以綠化及自然環境作為最大賣點〉，于2007年10月2日存取
- ↑ 明報財經網：〈地鐵日出康城獲五分標書〉，于2008年1月10日存取
- ↑ 香港電台網上廣播站：〈長實將獨資發展日出康城三期〉，于2008年1月10日存取
- ↑ 「日出康城」廣告獲殊榮《文匯報》，2007年11月12日
- ↑ 「日出康城」奪電視廣告獎《都市日報》，2007年11月9日
- ↑ 蘋果日報: 長實領都廣告嚴重誤導，發言人稱：「「冇叫你相信係真」」
- ↑ http://www.metrohk.com.hk/pda/pda_detail.php?id=112607
- ↑ http://news.mingpao.com/20091202/gwn1.htm
- ↑ 蘋果日報：領都地盤慘劇消防搜索26小時尋獲屍體 拆棚工人葬身千支斷竹下，2009-07-01
- ↑ http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/art_main.php?iss_id=20090727&sec_id=6996647&art_id=13032104
- ↑ http://www1.hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20101025&sec_id=4104&art_id=14588682
- ↑ 日出康城承辦商倒閉 欠薪600萬 明報 (2010年12月5日)
- ↑ 康城站班次疏落 逾百將軍澳居民抗議 新報 (2010年12月6日)
- ↑ http://dailynews.sina.com/bg/chn/chnpolitics/mingpao/20091122/1225894400.html
- ↑ 明報：康城站通車 被指距屋遠 (2009年7月27日)
- ↑ 九巴新聞稿 - 九巴98S線服務延長至日出康城
[phiên-siá] 外部連結
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